САМАРА, 10 апр — РИА Новости. Самарское ОАО «Авиакор», где в 2009 году проходил ремонт разбившийся под Смоленском польский правительственный самолет, готово предоставить всю необходимую документацию по лайнеру, сообщил РИА Новости гендиректор предприятия Алексей Гусев.

На борту разбившегося под Смоленском в субботу польского самолета Ту-154М находились высшие руководители Польши, в том числе и президент Польши Лех Качиньский с супругой.

Гусев сообщил, что этот самолет с заводским номером 90А837 был выпущен в июне 1990 года на куйбышевском авиазаводе, нынешнем ОАО «Авиакор — авиационный завод». Он использовался 20 лет президентами Польши Войцехом Ярузельским, Лехом Валенсой и Александером Квасьневским . В декабре 2009 года лайнер прошел на предприятии капитальный ремонт.

«Мы готовы предоставить все необходимые документы о самом самолете и о произведенном ремонте по первому требованию», — сказал Гусев.

«В состав технической комиссии по расследованию катастрофы включены специалисты “Авиакора”, мы всеми своими техническими ресурсами поможем в расследовании», — добавил он.

Он также сообщил, что сейчас в рамках контракта с польской республикой «Авиакор» ремонтирует еще один самолет Ту-154М номер 90А862 для президента Польши. «Самолет прилетел в январе, мы должны его сдать в июне-июле этого года», — сказал Гусев.

По его словам, руководство и коллектив завода выражают искренние соболезнования семьям погибших.

НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ

Гусев отметил, что в декабре 2009 года после ремонта самолета, разбившегося в субботу под Смоленском, с польской стороны не было никаких претензий.

«Было произведено два испытательных полета, один из которых был совместным с польскими летчиками. Нареканий с их стороны не было никаких. Польский экипаж прекрасно отзывался о качестве проведенного ремонта, даже очень часто повторял слово “ласточка”, глядя на этот самолет», — сказал глава предприятия.

Ведущий летчик-испытатель ОАО «Авиакор — авиационный завод» Алексей Гарасевич сообщил журналистам, что именно его экипаж производил два испытательных полета.

«Первый полет продолжался около 3-4 часов. Длительность второго полета — 3 часа. За это время мы проверили самолет на устойчивость и управляемость. Полеты выполнялись на высоте 12,1 тысячи метров. Замечаний у летного состава по управляемости и работе всех систем не было», — сказал летчик-испытатель.

По его словам, самолет был передан заказчику в отличном состоянии, что и подтвердили представители польской республики.

После совместного полета с польскими летчиками они дали самолету оценку «отлично», — отметил Гарасевич.


news.mail.ru