В соревнованиях приняли участие 24 экипажа – представители Тамбовской области. Соревнования проводились в следующих категориях: ралли-рейд (рейд и стандарт), трофи-рейд (стандарт и спорт).

По сумме двух соревновательных дней победителями и призерами стали:

Категория «Рейд»

1 место
Экипаж № 8 (Титков Алексей, Юдаев Василий)

2 место
Экипаж №11 (Остроухов Андрей, Алексеев Павел)

3 место
Экипаж №20 (Васин Сергей, Артишевский Олег)

Категория «Стандарт»

1 место
Экипаж №14 (Хвостов Михаил, Левин Максим)

2 место
Экипаж №22 (Сытов Андрей, Стов Игорь)

3 место
Экипаж №19 (Игумнов Александр, Любимов Михаил)

Категория «Спорт»

1 место
Экипаж № 17 (Соколов Александр, Соколов Андрей)

2 место
Экипаж № 1 (Илясов Игорь, Пестеров Анатолий)

3 место
Экипаж № 11 (Соколов Андрей, Савельев Юрий)

«Удивили «вновь прибывшие» автолюбители, в частности экипаж №20 (Васин, Артишевский), ребята впервые участвовали в соревнованиях, но смогли показать высокий результат, заняв 3 место», - прокомментировал директор соревнований Дьячков Виктор.

Впереди у автолюбителей соревнования по ралли (3 категория), заключительный этап турнира по джип-триалу, кольцевая гонка, которые пройдут в конце сентября 2012 года.



Трофи-рейд

Соревнование по преодолению бездорожья. Как правило, в трофи-рейдах, в отличие от автогонок, скорость прохождения маршрута не так важна — необходимо просто уложиться в зачетное время. Важнее успешно пройти все спецучастки (контрольные точки, контрольные пункты) и выполнить задания всех соревновательных этапов.

Спецучасток (контрольные точки, контрольные пункты) — это отрезок маршрута, проложенный по бездорожью, с контрольным временем прохождения. Бездорожье на спецучастке может быть настолько сложным, что прохождение нескольких километров может занять целый день. Задания для участников трофи-рейда может состоять не только в прохождении бездорожного участка. Часто это задание с применением GPS навигации или ориентирования по легенде.

Ралли-рейд

Автомобильные соревнования, проходящие по бездорожью и дорогам общего пользования (с соблюдением правил дорожного движения). Задача каждого экипажа, состоящего из пилота (водителя) и штурмана, как можно быстрее по времени, с максимально возможной скоростью, пройти скоростной участок со строго определенным маршрутом и несколькими обязательными контрольными точками.

Учитывая, что дистанции маршрутов достаточно длинные и практически невозможно проложить единую трассу, зачастую, помимо скоростных участков, существуют дорожные секции (так называемые перегоны, проходящие по не перекрытым для гонки дорогам общего пользования), где экипаж обязан выдержать определенный график прохождения точек контроля времени, соблюдая при этом правила дорожного движения.