История, достойная хроник хозяйственного суда: ОАО «Тамбовводтранс» готовит иск в Арбитражный суд Тамбовской области с требованием признать ООО «СМУ-7» банкротом. Основание — многомиллионные долги по договору купли-продажи дорожного катка марки AMMANN и начисленная неустойка. Общая сумма претензий — 2,2 млн руб.

В центре конфликта — тяжёлый каток, который «Тамбовводтранс» передал «СМУ-7» ещё 17 мая 2021 года. По данным системы «Электронное правосудие», техника была зарегистрирована на покупателя, тот исправно платил транспортный налог, но деньги за саму сделку так и не поступили. Апелляция подтвердила факт передачи машины и отметила: доводы о мнимости договора несостоятельны.

«СМУ-7» пыталась оспорить сделку. Представители компании заявляли, что договор был «для вида», а документы — противоречивы: один акт датирован 17 мая, другой — 5 июня 2021 года. В защиту указывали на отсутствие подписи продавца в ПТС, регистрацию катка через сотрудника истца, а также на аффилированность компаний. В спорный период Владимир Цыбизов занимал должность гендиректора «СМУ-7» и параллельно был заместителем директора «Тамбовводтранса». Кроме того, ответчики утверждали, что каток на самом деле так и остался на площадке истца, а сам истец долгое время «проявлял пассивность». Однако суд эти доводы отклонил и обязал «СМУ-7» вернуть каток.

Любопытно, что сама компания «СМУ-7» выглядит вполне благополучной. По итогам 2024 года её выручка превысила 194 млн руб., чистая прибыль составила 7,1 млн руб. В госзакупках фирма участвовала в 33 процедурах и выиграла десять на сумму около 21 млн руб. Среди заказчиков — «Россети», «Транснефть – Дружба», а также муниципальные структуры Тамбовской и Липецкой областей.

Теперь же судьбу строительной компании может решить не рынок госзаказа, а арбитражный суд, где дорожный каток AMMANN стал символом не только спора, но и потенциального банкротства.